當(dāng)前位置 : 公司主頁 >> 新聞中心 >> 網(wǎng)絡(luò)文摘

死點(diǎn)
分享到：

sidian
死點(diǎn)
dead point

在平面連桿機(jī)構(gòu)中，若以搖桿或滑塊為主動(dòng)件，當(dāng)其他兩運(yùn)動(dòng)構(gòu)件處于同一直線時(shí)的位置時(shí)，不論驅(qū)動(dòng)力多大,都不能使機(jī)構(gòu)起動(dòng)。如在曲柄搖桿機(jī)構(gòu)（圖1[曲柄搖桿機(jī)構(gòu)的死點(diǎn)]

）中，當(dāng)搖桿主動(dòng)而曲柄處于和連桿成一直線的兩個(gè)極限位置(DC1B1A和DC2B2A)時(shí)，連桿傳給曲柄的力不能產(chǎn)生使曲柄回轉(zhuǎn)的力矩。在曲柄滑塊機(jī)構(gòu)（圖2[曲柄滑塊機(jī)構(gòu)的死點(diǎn)]

）中,當(dāng)滑塊主動(dòng)時(shí)也同樣存在兩個(gè)死點(diǎn)位置（CBA和C1B1A）。內(nèi)燃機(jī)是曲柄滑塊機(jī)構(gòu)的一個(gè)具體實(shí)例。內(nèi)燃機(jī)汽缸中的活塞即機(jī)構(gòu)中的滑塊，曲軸即曲柄，所以內(nèi)燃機(jī)在驅(qū)動(dòng)過程中也有兩個(gè)死點(diǎn)位置。機(jī)構(gòu)起動(dòng)時(shí)應(yīng)避開死點(diǎn)位置，在運(yùn)動(dòng)過程中可利用慣性渡過死點(diǎn)。
　　　　　　　　　　　　　　　　　鄭