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燃料混合管壓形縮管模
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陜西科技大學(xué)(陜西咸陽(yáng) 712081) 劉俊生 周明貴 張喜濤
[摘要] 介紹了一種在機(jī)械壓力機(jī)上實(shí)現(xiàn)較長(zhǎng)尺寸縮管工件的成形模結(jié)構(gòu)。
關(guān)鍵詞 閉合高度 縮管 脫模

1 引言
  管材的縮管是常見(jiàn)的成形工藝,常用3種方法:1在縮管旋轉(zhuǎn)機(jī)上進(jìn)行;2在車(chē)床上旋壓縮口,滾壓加工;3用模具在壓力機(jī)上進(jìn)行。具體使用哪種方法,視工件要求而定。針對(duì)圖1所示零件,采用壓力機(jī)成形工藝比較合適。

    根據(jù)零件尺寸,材料及計(jì)算結(jié)果,若在螺旋壓力機(jī)或液壓機(jī)上成形,由于工件成形所需壓力很小,不能充分利用設(shè)備功率,且生產(chǎn)效率較低。故而選用機(jī)械壓力機(jī)成形,模具設(shè)計(jì)中應(yīng)重點(diǎn)解決由于工件縮管長(zhǎng)度較長(zhǎng)而引起的脫模困難,同時(shí)又要兼顧模具的閉合高度(在成形很小的情況下,模具閉合高度成為選用機(jī)床的主要因素)。
2 模具結(jié)構(gòu)
    模具結(jié)構(gòu)如圖2所示。上內(nèi)凹模2直接裝在模柄上,夾持于滑塊中,利用滑塊中的打桿槽,裝有上拉料黠構(gòu),上拉料結(jié)構(gòu)由打料桿14,拉桿13,拉板12,螺栓8,頂桿10組成。下模板固定于工作臺(tái)面,頂板9位于臺(tái)面漏料孔中。其特點(diǎn)是:
(1)利用沖床,滑塊在縮門(mén)成形工序完成后拉動(dòng)打料桿14,使與之連成一體頂桿10向上抬起,解決了由于工件縮口長(zhǎng)度較長(zhǎng)而引起的脫模困難。
(2)頂板9置于工作臺(tái)漏料孔中,即有效利用機(jī)床閉合高度,又減少于模具體積。
3 工作過(guò)程
    沖床滑塊上升至上死點(diǎn)時(shí),穿在滑塊上的打料桿14帶動(dòng)上拉料組件以至最高點(diǎn)。放管材于定位板4的定位孔中。滑塊下行,定位銷(xiāo)3導(dǎo)正管材上端進(jìn)入上凹模2定位孔中后,滑塊施軸向力于管材端面.通過(guò)模芯11進(jìn)行縮口,最后通過(guò)定位板4與上內(nèi)凹模進(jìn)行凸臺(tái)壓形,模芯11和上凹模2材料選用W18Cr4v,熱處理硬度61—63HRC。同時(shí),上拉料組件也隨滑塊一起下降之下死點(diǎn),壓形,縮口完成后,隨著滑塊一起上升的上拉料組件中的頂桿10抬起工件,取出工件。

4 效果
  該模具裝于400kN偏心沖床(閉合高度300mm,工作臺(tái)孔直徑∮200mm)上,經(jīng)過(guò)近十萬(wàn)件產(chǎn)品的生產(chǎn),模具基本完好,滿足了生產(chǎn)的要求。

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