著汽車工業(yè)的日益發(fā)展，汽車縱梁的數(shù)量和品種也不斷增加，縱梁加工設(shè)備也不斷創(chuàng)新完善，從而合理地選擇縱梁加工設(shè)備是汽車縱梁制造企業(yè)保持強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。

一般縱梁由主梁和加強(qiáng)梁組成，梁的形狀為U型。加強(qiáng)梁裝在主梁內(nèi)，用鉚釘連接。根據(jù)車型不同，縱梁分直梁式和曲梁式；又分等截面梁和變截面梁。

一、縱梁的加工工序

一般加工工序分兩類，即先加工孔后成形或先成形后加工孔。

1、落料——加工孔——成形——（彎曲）
2、落料——成形——加工孔——（彎曲）

二、加工設(shè)備的選用

1、落料

（1）剪切型：用縱剪機(jī)和剪板機(jī)來(lái)完成。
（2）落料型：用大型壓力機(jī)來(lái)完成。

比較

2、成形

（1）單面折彎型：用大型折彎?rùn)C(jī)來(lái)完成。
（2）雙面折彎型：用大型壓力機(jī)來(lái)完成。

比較

3、孔加工

（1）平板上的孔加工

a、鉆孔型：全部孔由數(shù)臺(tái)搖臂鉆床來(lái)完成，或由大型數(shù)控鉆床來(lái)完成（可以幾塊板疊放一起鉆）。
b、沖孔+鉆孔型：主梁上的全部孔和加強(qiáng)梁的腹板孔由數(shù)控沖孔壓力機(jī)來(lái)完成；成形后以主梁的翼板孔為準(zhǔn)鉆出加強(qiáng)梁的翼板孔（主梁和加強(qiáng)梁上孔的重合位置精度較高）。
c、沖孔型：全部孔由數(shù)控沖孔壓力機(jī)來(lái)完成。

比較

（2）U形梁上的孔加工

a、鉆孔型：全部孔由三面數(shù)控鉆孔生產(chǎn)線或工件回轉(zhuǎn)式單面數(shù)控鉆孔生產(chǎn)線來(lái)完成。
b、沖孔+鉆孔型：腹板孔由沖孔數(shù)控生產(chǎn)線來(lái)完成，翼板孔由雙面鉆孔數(shù)控生產(chǎn)線來(lái)完成（翼板孔很少）。
c、沖孔型：全部孔由幾臺(tái)沖孔壓力機(jī)組成的數(shù)控生產(chǎn)線來(lái)完成。

比較

4、彎曲

a、普通型：由大型壓力機(jī)來(lái)完成。
b、專用型：由專用數(shù)控彎曲機(jī)來(lái)完成，即一臺(tái)固定壓力機(jī)與一臺(tái)可回轉(zhuǎn)壓力機(jī)鉸接，并分別壓緊腹板，通過(guò)油缸拉或推可回轉(zhuǎn)壓力機(jī)來(lái)完成折彎。在兩臺(tái)壓力機(jī)上設(shè)有三對(duì)油缸對(duì)翼板進(jìn)行夾緊，防止起皺。